Už ste boli spočítaní?

Idete po ulici a už vás vidia na kamerách. Idete po ceste a už vás vidia z dronu. Stojíte na prechode…

Objektívnych ružilícich napadlo v Prahe, že spočítajú netočiace sa elektromery, aby zistili, koľko je prázdnych bytov.

Platili ste v obchode mobilom? Už ste spočítaní.

Parkujete v platenej zóne? Tak vám auto oskenovali, či nie ste neplatič.

Nič zlé nerobíte, aj tak vás špehujú lebo porušujte nejaké vyššie dobro

To je hneď prvá šlamastika. Boli ste počítaní. Ja viem, mnoho ľudí ešte v tejto fáze nevidí problém so súkromím. 

Na príklade tých elektromerov vám ukážem, ako vzniká šlamastika.

Kľúčové je, prečo sa to robí. Na čo budú potom tie dáta? Niekto sa pozrie a uvidí „netočí sa“ a potom ich zahodí? 

Ale prosím vás! Veď v zadaní je, vysporiadať sa s neobývanými bytmi. Už na prvom stupni základnej školy sa učí, že si musíte pamätať ako znela otázka slovnej úlohy. 

Ak chcete postihovať selektívne tých, ktorí netočia elektromer, musíte mať ku každému elektromeru informácia z katastra nehnuteľností a k tomu spárované údaje z databáz dodávateľov elektriny. Jasne, že na analýzu nie. Ale časť výsledkov anonymnej analýzy potom musíte spätne priradiť konkrétnym osobám, aby ste ich mohli selektívne postihovať. Preto si na začiatku musíte niekam odložiť väzbu anonymizačného identifikátora na konkrétnu osobu. Tomu sa hovorí „profilovanie“. 

Alebo nechcete selektívne postihovať tých, čo držia prázdne byty? A potom o čom sa tu bavíme? Načo potom vôbec chcete tie dáta? 

Každá zhovadilosť začína prvým krokom. 

Apropó, pamätáte si ako sa celé Česko smialo tej ministerke, čo hovorila, že mobilné dáta sú drahé, lebo ich ľudia nepoužívajú? Spálte viac elektriny, budete platiť menšie dane. 

Myslíte, že aféra okolo elektromerov v Prahe sa vás netýka? Že veď nič zlé nerobíte? Veď vy predsa používate byt presne v súlade s vyšším dobrom.

Sociálne skóre po slovensky

Okrem navigovania aplikácia sleduje aj bežné správanie sa vodiča za volantom. Dokáže monitorovať prekračovanie rýchlosti aj manipuláciu s telefónom prostredníctvom dotykového displeja.

Aplikácia vyhodnocuje zodpovednosť vodiča a za každú jazdu dlhšiu ako 500 metrov zobrazí skóre od 0 do 100. Pokiaľ vodič bude jazdiť celý mesiac zodpovedne, so zapnutou navigáciou v aplikácii O2 Extra výhody, môže získať mesačne 1 GB dát.

Viac ako tretina vodičov sa počas jazdy venuje telefónu, pomôcť má nová aplikácia – euractiv.sk

Tak, ako? Už ste boli počítaný, aby vyselektovali nezodpovedné hovädá? Nie, takto to v prípade sociálneho skóre nefunguje. Tam je položená úplne iná otázka:

Už ste boli počítaný, aby ste sa nechali odmeniť?

To znie lepšie, že? Ale aký je v tom skutočne rozdiel oproti tomu, že ste boli počítaný, aby vás potrestali. Odmena je z pohľady IT nástrojov trest s opačným znamienkom.

Áno, je tu jeden zásadný rozdiel. Pri odmeňovaní sa aktívne sám rozhodnete nechať sa spočítať. Pri trestaní nútime všetkých, aby sa podrobili tomu byť spočítaný. Koho napadne, dáta o tých postihovaných nezahadzovať a zaradiť ich do verejných výsledkov? Čínskych nacistov to už napadlo.

Nie, naozaj nechcem byť počítaný strojmi na každom kroku

Musí sa to zastaviť úplne na začiatku. Tak ako na internete platí, že najlepšia ochrana je na internet nič nenapísať. Len neexistujúca informáciu nikoho nenapadne niekam uložiť a spracovávať. Neskenovať, nekontrolovať plošne, nekontrolovať samočinnými strojmi. Obmedziť kapacity, rýchlosť, rozsah.

Iste, je to ohromne lákavé, veď môžeme mať toľko užitočných výstupov z analýz o správaní ľudí… A počujete sa, ako orwelovsky to znie?

No ja len tak, keď je ten piatok a zajtra kopa z vás vyrazí na výlety. Len tak z pre zábavu: spočítajte, koľkokrát ste boli spočítaný.

Zmätky v pojmoch okolo nového parkovacieho zdanenia pracujúcich Bratislavčanov

Bavím sa ako dávno nie na objektívnych ružolícich. Tak aby som to nemusel vypisovať dookola, dáme si krátky prehľad:

Parkovacia politika – to by bolo keby mi za nejaký ten poplatok auto pravidelne niekto verejne a za verejné zaparkoval tam, kde potrebujem. Vtedy by to bola parkovacia, lebo by parkovalaA bola by to politika, lebo by to bola vec verejná, alebo za verejné peniaze, alebo riadená verejným voleným funkcionárom.

Skutočnosť – auto stojí pred barákom v Petržalke a platím 49€. Platím za naftu/benzín na presun do práce na druhý koniec. A na druhom konci musím platiť plnú cenu parkovania 0,50-3€.

  • Počet nových parkovacích miest mimo ulice – nula
  • Počet nových parkovacích miest mimo mesto – nula
  • Počet áut pred barákmi – bezo zmeny
  • Počet áut na cestách – už len bohatí
  • Počet kilometrov pre MHD – bezo zmeny
  • Zmena platby z 0€ na 49€ + 264€ za električenku + nepravidelné platba 0,5€-3€ za hodinu mimo „pred barákom“.

A to s oplatí. Leda že by niečo sľúbili do budúcna a vy tomu veríte.

Ak by som presedlal na MHD, stále musím platiť tých 49€. Auto som nepredal, lebo ho potrebujem na víkendy a na nákupy cez týždeň.

Problém s hľadaním parkovacieho miesta pred barákom sa nezmenil. Áut je rovnako. Ale platím 49€, čo som neplatil.

Navyše si vraj nemôžem už kúpiť svoje vyhradené miesto na ulici.

Bombónik – za parkovanie vo vlastnej garáži sa bude platiť 10€. To úspešne súperí s Dankovou daňou na potraviny.

Iste, ak sa za niečo dajú vybrať dane, prečo ich nevyberať. Zdaniť verejný priestor obsadený statickou dopravou – parkujúcimi autami – nie je žiaden nobelistický nápad. Otázka je, čo za to dostávame.

V slušnej firme sa to robí tak, že si firma vezme lízing, pôžičku, zoženie investičný kapitál, postaví parkovacie domy, strážené parkoviská, záchytné parkoviská, nové mimoúrovňové električkové koľaje, nové autobusy. Teda s rizikom a za vlastné. Potom to splácam s výnosov z týchto investícii. A mám aj primeraný zisk, veď prečo by som to inak robil, že. Urobí to aj Bratislava?

Nie je to parkovacia politika, je to politika zdanenia a investovania vo verejnom priestore.

A ešte k tej MHD. Ak zaplatím za miesto pre parkujúce auto pred barákom 49€, ako ma to motivuje, aby som nejazdil autom, ale MHD? Aha tak že za každé parkovanie niekde inde v Bratislave na verejnom priestore budem platiť ďalšie peniaze. Takže to nie je 49€, ale 60-180-350 možno ja 500 euro ročne.

Áno, pointa dopadu parkovacej politiky nie je v poplatku za parkovanie pred barákom, ale za to druhé miesto tam kdesi na druhom konci
Bratislavy. A to je platba v plnke, ako by ste boli CPčkár. Pekné, CPčkár vo vlastnom meste. No jo, dostanete cenu útechy – v cene 49€ je aj volňásek na parkovanie na druhej strane Bratislavy.

Keďže ten volňásek bude len 2 hodiny denne, do práce budú individuálnou dopravou jazdiť bohatí. Chudobný zaplatia tých 49€ a auto bude hrdzavieť v Petržalke a oni sa budú tlačiť v MHD s ostatnými chudobnými a strácať ešte viac času. Najlepšie to asi charakterizuje tento FB komentár:

Vynikajúce, odteraz môžem nechať auto doma lebo pri robote by som za to platil extra, aj keď budem mať parkovaciu kartu. A namiesto toho aby som cestoval do roboty 25 minút sa budem MHD-čkou trepať hodinu, s 3-mi prestupmi Vallo je vy*ebaný ko*ot.

Meno autora k dispozícii

Maximálna technická rýchlosť pražského metra je síce 80 km/hodinu. Ale priemerná cestovná rýchlosť je 34,6 km/h. Bratislava sa pýši číslami ako

  • priemerná rýchlosť autobusov je 19 km/hod.
  • priemerná rýchlosť električiek je 14 km/hod.
  • priemerná rýchlosť trolejbusov je 12 km/hod.

Jazda z Rače na Námestie hraničiarov v Petržalke trvá autom 19 minút (ideálne 17 minút), MHD 48 minút. Autom to nebude dlhšie ako MHD, keďže v Bratislave neexistuje mimoúrovňové MHD. Plus prestup a čakanie na ďalší spoj. To by Bratislava zázrakom predbehla aj Prahu. Leda zázrakom.

Zatiaľ som počul len o zdanení. O investíciách sa vraj dopočujeme vo štvrtok 11.4.

Dozvedeli sme sa akurát, že… No nič sme sa nedozvedeli. Ešte aj o tých 2 miliónoch na záchytné parkoviská sme už vedeli z konca mesiaca z predstavovania rozpočtu.

Aby ste chápali kontext: Penta v roku 2014 plánovala postaviť pri Digital parku parkovací dom. Celkové náklady odhaduje investor na 1,7 milióna eur.

Jediné riešenie, ktoré by odstránilo autá z mesta aj parkujúce aj jazdiace, je vyberať peniaze za jazdenie po uliciach mesta. Veľké peniaze. S kopou výnimiek, aby to občania neplatili dvakrát (aj v cene služieb a tovaru poskytovaných a predávaného na spoplatnenom území.

Ak majú z ulíc zmiznúť parkujúce autá, musí byť parkovanie na ulici zakázané. Nie spoplatnené, ale zakázané. Ak sa má znížiť počet, musí byť platba tak vysoká, že vyženie časť áut parkovať za hranice mesta. Nie, 49€ ani iná sociálne únosná suma to nie je. Bolo by to niekde za hranicou 3000-5000€ ročne.

Takže riešenie? Kapacita, kapacita kapacita, trh. Navýšiť počty parkovacích miest nad hranicu počtu áut na danom území. Keď sa nedá do šírky, musí sa do výšky alebo hĺbky. To je jediná cesta.

Ak majú ľudia presadnúť z áut do MHD, tak sa musí stať jedna z nasledovných vecí.

  • MHD musí byť rýchlejšia a pohodlnejšia ako individuálna doprava. (trhový princíp, ale nereálne splniť)
  • Zakážete používať individuálnu dopravu. (diktátorský princíp)
  • Zakážete rezidentom kupovať autá. (diktátorský princíp)
  • Zastavíte autá pred barákmi brutálnymi cenami za parkovanie na tom druhom konci Bratislavy (princíp ojeb seba aj súperov)

Parkovacia politika  predstavená progresívnym tímom Vallo robí zatiaľ len to posledné. Podobne ako rozšírenie modrých zón v Prahe.

Zatiaľ ani nezahusťuje intervaly MHD, ani nestavia mimoúrovňové trasy, ani nezvyšuje kapacitu existujúcich trás MHD a ani nezmenšuje kapacitu trás pre individuálnu dopravu. Ani nepodporuje trhové prostredie pre alternatívu k nákupu áut rezidentami.

Neverím Vallovi ani pol slova očakávaní. Ale držím mu palce. Naozaj, úprimne mu držím palce. Pre mňa ako CPčkára, ktorý príde do Bratislavy párkrát do roka a náklady na parkovanie mi preplatí firma, buduje dopravný a parkovací raj na zemi.

Iste, môžem sa v niektorých z úvah mýliť. A možno aj vo všetkých. Je to spísané len na základe 46 ročného pozorovania sveta. Berte to, že je to text v štýle žánru: Môj subjektívny osobný názor. Na rozdiel od mojich politických.

Europoslanci podpořili konec střídání času, s návrhem musí ještě souhlasit členské státy | iROZHLAS – spolehlivé zprávy

Evropští poslanci v úterý podpořili plán na zrušení povinného střídání zimního a letního času v roce 2021. Chtějí ale, aby členské státy Evropské unie svůj postup koordinovaly, aby se předešlo případnému narušení fungování jednotného trhu. S ukončením seřizování hodinek každého půl roku musí nakonec souhlasit i členské země.

Source: Europoslanci podpořili konec střídání času, s návrhem musí ještě souhlasit členské státy | iROZHLAS – spolehlivé zprávy

Teória komplexných riešení je tým riešením?

Tak ako si to vysvetľujete?
– Všetko je veľmi zložité a moje vysvetlenie je v tom, že komplexné systémy, ako napríklad živý organizmus, ekonomika, doprava, majú svoju vnútornú logiku, ktorá vedie k dokonalým riešeniam. Komplexné systémy sa raz budú učiť na základných školách, hoci dnes im ešte nerozumieme.

Robert Mistrík: Začínam pochybovať, že človek mohol vzniknúť evolúciou

Gombík na saku – rozopnúť a na koňa

Edwardovská teória je zastaraná, tvrdí sir Hardy Amies, módny návrhár a krajčír kráľovny Alžbety II. Je známy pre obleky, ktoré šije na mieru dokonca aj pre kráľovský dvor. Posledný gombík na saku sa rozopínal práve vtedy, keď páni jazdili na koňoch.

Source: Prečo si muži nezapínajú posledný gombík na saku? Ide o bizarný dôvod, o ktorom ste doteraz netušili | interez.sk

Ak to o 400 dní budete chcieť inak, zvolíte si SaS a s ňou aj mňa

Boli časy, keď som si celkom rád občas napísal niečo len tak, pre radosť. Niečo o morálke, o normálnych veciach. O tom, kam beží moja myseľ a čo sa mi preháňa mozgovňou.

Tak skúsim, či som ešte nezabudol.

Ako asistent poslankyne podrobne sledujem dianie v Národnej rade. Predkladanie zákonov, ich pozmeňovanie podľa pocitov a nálad. Sledujem rozpravu a vystúpenia. Občas nejakým tým slovkom dvomi prispejem radou. Taká obyčajná konzultačná práca.

Poviem to otvorene: Ešte doklepem toto volebné obdobie v opozičnej pozícii a potom buď budem súčasťou vládnej väčšiny, alebo to prenechám iným.

Veď sa len pozrite na ten príklad s Dankom a jeho rigorózkou. Jasný stav, kedy politik zo svoje funkcie odchádza do hodiny. Namiesto toho by som mal o dva týždne sledovať, ako sa tento oný ďalej podieľa na riadení tejto krajiny. Bez akejkoľvek možnosti ovplyvniť jeho drzé zotrvanie popierajúce základné fungovanie vesmíru.

Ale veď hej, aspoň o tom píšem. A vy tak o tom aspoň viete.

Všetky návrhy, ktoré priniesol Danko a jeho SNS všeobecne sú navidomoči jasné zlo pre občanov Slovenska. Nie je na nich nič čo diskutovať, vylaďovať. Nie je na nich ako hľadať iný pohľad na riešenia.

Ale písať je málo. A vám je to evidentne jedno.

Tieto deje a javy, ktoré SNS reprezentuje sa nemôžu na Slovensku diať. Nemôžu sa diať zlé veci.

Všade, kde som doteraz pracoval, mal som možnosť priamo ovplyvniť riešenia. Bol som autorom, bol som realizátorom, bol som kontrolórom konkrétnych opatrení, riešení, rozhodnutí, realizácií.

Myslím, že v opozičnej pozícii jedno volebné obdobie stačí. Bolo to užitočné, naučil som sa, ako fungujú mechanizmy, aké sú technické postupy. No dlhšie nemá zmysel. Naozaj nie som naučený a nechcem sa to ani naučiť – navrhnúť nejaké komplexné riešenie a potom ho niekto hodí do koša len preto, že on to môže urobiť.

Počítadlo na mojom politickom webe hovorí, že je 1 rok a 35 dní do volieb. Je to presne 400 dní do momentu, kedy sa rozhodne, či ostanem v politike alebo nie. Ak sa spolu so SaS stanem súčasťou vládnej moci, tak politická práca pokračuje.

Ďalšie opozičné obdobie už na 3 roky v aktívnej politike vynechám. Leda ak v zázemí, v pozadí, ako čistý konzultant bez politickej aktivity.

Bude to na vás, priatelia. Buď ma na tom ministerstve zdravotníctva/NCZI/NR SR v oblasti liekovej politiky a IT zdravotníckych riešení budete chcieť, alebo nie.

Som až priveľmi angažovaný na výsledkoch. To som doteraz pri konzultáciách nebol. Prekladal som návrhy riešení a klient si nejaké vybral a to sme spoločne realizovali. Boli jasné výsledky. Vznikali hodnoty. Dnes vyrábam riešenie do šuflíka a ani srnky netušia, či vôbec nejaké z nich bude použité.

Iste, nejaké výsledky tu sú. Nejaké prezentácie, nejaké prejavy, nejaká tá kapitola v zdravotníckom programe najväčšej opozičnej strany. No to vždy boli úvodné kroky každého môjho konzultačného angažmá. Vždy nasledovali realizácie.

Pri všetkej úcte k parlamentarizmu, príspevky do rozpravy bez zmeny textov zákonov, to mi naozaj nestačí. Iste, oponentúra vládnym riešeniam je významný prvok parlamentarizmu. Akurát nie v prípade, že vládnu hentí gauneri zastrešený pod hlavičkou Smer a SNS.

Veď ste ich počuli tento týždeň. Táraniny v motivačnom liste na úvod týždňa od jedného ich predsedu. A na konci týždňa táranie druhého predsedu o tom, ako nie je plagiátor. Oboje o tom, ako je čierna guľa bielou kockou.

Takže tak. Hrám to na férovku. Urobím všetko čo je v mojich silách a schopnostiach pre to, aby SaS vyhrala vo voľbách. Pretože chcem aj skutočne realizovať to, o čom som za tie tri roky písal a čo ešte budem do volieb predstavovať.

Veď keď ma sledujete, tak už to dávno viete – mne stačí jeden plat. No potrebujem aj vidieť reálne výsledky svojej práce.

Celý náš zdravotnícky program, vrátane môjho podielu na liekovej politike, vznikol na základe jednoduchej požiadavky: Urobme to tak, aby to bolo dobré pre občanov Slovenska. To je jediná úloha a jediný cieľ. O nič iné nejde.

O 400 dní to bude na vás. Buď vám bude stáť za to, aby som pre vás a naše Slovensko pracoval, alebo si vyberiete gaunerov zo Smeru a SNS.

Prečo také silné slová? Lebo o tých gauneroch už toho asi viem až dosť. Ak to o 400 dní budete chcieť inak, zvolíte si SaS a s ňou aj mňa. Ak nie, bude to bez mojej politickej aktivity.

Ďakujem, som zvyknutý

Včerajšie tlaky vyústili.

46.

A život ide ďalej. Akvárko žije, zatiaľ sa v ňom neutopil žiaden mobil. Svet sa točí tiež ďalej.

Čo dodať? Ako vždy, zase nič. A zavolám svojej mame a zagratulujem jej k výročiu skvelého výkonu. Prežili sme to obaja a to si zaslúži oslavu.

46 – čo je to za podivné číslo. Ani prvočíslom nie je. Ani do Fibonacciho postupnosti nepatrí. Čo už s takým číslom? Ako prišlo, tak odíde.

How do I ban or unban someone from my Page? | Centrum pomoci Facebooku

Poznámka

Unban Someone There are several ways to unban a person or another Page from your Page. From your Page’s settings: Click Settings at the top of your Page. Click People and Other Pages in the left column. Click People Who Like This Page and select Banned People and Pages. Click to check the box next to the name of the person you want to unban. Click and select Unban From Page. Click Confirm.

Source: How do I ban or unban someone from my Page? | Centrum pomoci Facebooku