Archív značiek: autá

Komunisti si pestujú slovenský proletariát a pracujúcu inteligenciu

Napísané , autor:

Našiel som veľmi zaujímavú kalkuláciu výberu z nového poplatku za registráciu auta. A pridal som aj graf progresívneho zdanenia, ktoré tento poplatok prináša.

Dajme tomu, ze buduci majitelia aut do 80kW (ak je to ich jedine auto) su pokladani za socialne slabsiu vrstvu. Tych bolo v r. 2010 presne 39 968, cize 55% zo vsetkych prihlasenych aut. Keby platil tento stupidny zakon v r. 2010, socialne slabsia vrstva majitelov aut do 80kW by odviedla 1,3m EUR, co je 8% z celeho odvodu.

Teraz prichadza na rad ta zabavna cast, kde to fesaci z IFP nastavili proti strednej vrstve. Predpokladam, ze auta do vykonu 154kW sa daju pokladat za strednu vrstvu. Tito ludia si v r.2010 zaregistrovali 29 052 co je 40% prihlasenych aut. To by statu cinklo 10,5m EUR respektive 61% z celkoveho vyberu z vrecak ludi, ktori sa snazia, makaju na sebe a aj pre tento stat. pripadne potrebuju vacsie/silnejsie auto, lebo maju vacsiu rodinu a teda tvoria viac hodnot.

Poslanci schválili nové poplatky za registráciu áut – diskusia (strana: 7) – diskusie.sme.sk.

Nejedného proletára napadne: „Svine intelektuálne, nech to len celé zaplatia!“

Neveríte? Dám vám jeden model uvažovania.

Pozerá do tabuľky, vidí 80kW za 33€, tak si vyberie také. Je predsa intelektuál a vie si to spočítať. Nebude zbytočne preplácať! Nebude plniť bruchá vláde! Odvezie ho to tak či tak.

A potom, pri stúpaní na Sorošku, keď jedno decko grcia a druhé reve, že chce hrať Angry birds,  okolo prefrčí Zafira OPC. On si spomenie, že keby bol býval chcel také auto, musel by zaplatiť 397€. To je sviňa zbohatlícka, keď si to mohol dovoliť a on sa musel uskromniť.

A tak si z neho urobili komunisti svojho človeka. Myslíte si, že si náš voľakedajší intelektuál v momente frustrujúceho stláčania plynového pedálu na podlahu uvedomí, že nie vodič tej Zafiry OPC, ale komunisti prišli s tým poplatkom? S poplatkom, ktorý riadi jeho uvažovanie?

Priatelia, socializmus s ľudskou tvárou je kravina. A progresívne zdanenie je dobré tak akurát na pokurvenie charakterov a zlomenie spoločnosti.

Keď som pri tom progresívnom zdanení. Takto vyzerá jednotková cena za kW výkonu v jednotlivých pásmach. Začal som Fábiou 44kW, kde je poplatok 0,75€/kW. Spomínaná Zafira OPC má už poplatok 3,61€/kW.  Sviňa zbohatlícka, nech len platí 5 násobne, keď ma chce na Soroške predbiehať!

Ten graf, to je tá najhnusnejšia forma progresívneho zdanenia s akou som sa doteraz stretol. No schválne, dokážu slovenskí komunisti vymyslieť ešte niečo strmšie?

Zamneď: Elektrický pohon – zatiaľ len hrajkanie so štedrou podporou

Napísané , autor:

Som veľký priaznivec elektrického pohonu. No stále čakám na dozretie tohto bájneho ovocia na strome budúcnosti. No aj napriek jeho kyslosti ho štedro dotujeme z verejných zdrojov.

Nedávno prišli chlapci kórejskí so super elektickým autom. Jediná chybička bola, že benzínové autá v tej kategórii stoja cca 250000 Kč, kým toto super zelené bolo za 900000 Kč. Cenový rozdiel je cca 228 tisíc kilometrov jazdy na benzín.

Práve som čítal čosi o skútri na elektriku. Všetko super. Jednoduchá obsluha, 90% účinosť elektromotora, náklady 5-15 Kč na 100 kilometrov. Ale druhá baterka stojí 20 tisíc Kč a celý skúter 60 tisíc. Benzínové v tej kategórii (do 45km/hod) sú za tretinu ak nie aj za šestinu.

Aby bylo srovnání férové, musíme uvést i nevýhody elektrického pohonu. Benzinové skútry jsou kdykoli připravené vyrazit na cestu, elektroskútr vás může zaskočit vybitou baterií. Zatímco se spalovací padesátkou můžete jezdit celý den nebo vyrazit na cestu kolem republiky a občas si dotankovat, protože čerpací stanice jsou v dnešní době takřka kdekoli, s elektroskútrem musíte přece jen trochu plánovat rozsah a frekvenci jízd, abyste neskončili daleko od domova s prázdnou baterií.

Levnější už je jen chodit pěšky: elektroskútr jede 100 km za pět korun

S tou dobou nabíjania je to skutočne hrôza. Pritom je dojazd len okolo 100 km. To je v skutočnosti často len o 50 km vzdialenom cieli. Treba sa predsa len vrátiť späť bez potreby žobrať o elektrickú zásuvku. Keď vezmem všeobecný fakt, že chlapi sa neradi pýtajú na cestu, elektromobil je vlastne vhodný len pre ženy.

Ešte jedna vec ma zaráža na tejto elektrickej konštrukcii. Žiadne fotovoltaické články na kapote. Nehovorím, že očakávam kompletné dobýjanie, ale z časti by  to mohlo pomôcť o nejaké to percentíčko predĺžiť dojazd. Veď nemusí pršať, stačí gonorrhea. A kým nakupujem, tak sa automaticky dobíja už len preto, že  stojí na slnku. Ale nie! Články nikde.

Pritom toto nebude o cene. Solárna energobanka (teda aj s akumulátorom) pre mobily má koncovú cenu aj s maržami cca 2500 Kč. Odrátať akumulátor, napočítať väčšoiu plochu a neverím, že by naozaj šlo o cenu. Leda ak…

Leda ak je to celé v dnešných dňoch ešte tak trochu nezmysel. Vrcholne nevyzreté technológie. A ako také zatiaľ patria do rúk len párpercentným nadšencom. No rozhodne nie do rúk celej spoločnosti. A už vonkoncom nie do rôznych verejnoprospešných podporných programov.

Trochu zovšeobecnenia

Tak kedy by mala spoločnosť podporovať z verejných zdrojov nové technológie?

Priatelia, rozoberme si tú otáku. Spoločnosť, to sme každý jeden z nás. Z verejných zdrojov, to znamené z peňzí, ktoré medzi sebou vyberieme a uložime na jednu kopu. Ten výber voláme dane a tú kopu štátny rozpočet. To sú naše, každého jedného z nás, peniaze.

A čo je to tá nová technológia? Nuž, pre účely podpory je to niečo, čo už dávno dobre funguje. Čo trh overil, že má zmysel. Teda, že sa našlo mnoho a mnoho ľudí, ktorý svojím nákupom zahlasovali za to, že daná technológia má zmysel.

Takže nám ide len a len o to, aby aj tí, ktorí musia uvažovať či kúpia prastarú alebo novú technológiu mali ľahšie uvažovanie.

Takže moja odpoveď na otázku, „Kedy by mala podporovať spoločnosť z verejných zdrojov nové technológie?“, je: Keď tú podporu využijú len chudobní, pretože stredná vrstva už novú technológiu svojim nákupom schválila za užitočnú.

Viete, mám pocit, že sa zamieňajú dve veci.

  1. Podpora výskumu.
  2. Podpora používania overených technológii.

Nevyzreté technológie potrebujú peniaze na výskum. Ale namiesto vedcov, s ich vedeckými metódami, podporujeme obchodníkov s ich marketingom. Asi lepšie vedia naťahovať ruku.

Uvažujte nad tým, takto po nedeľnom obede, či by nebolo lepšie dať radšej zlomok  z tej verejnej podpory obchodníkov radšej vedcom, nech tie fotovoltaické a iné elektrické dzindzíky a bazmegy poriadne domyslia a nech tie obnoviteľné zdroje začnú byť naozaj použiteľné.